Hyundai Coupè GK

Da ble det ny bil på meg! Førsteposten skal oppdateres jevnlig, spesielt tidlig neste uke når jeg faktisk har henta den... Min er en 2002 modell som har gått kun 87 000 km.



Historie

Spoiler:

Utstyrsliste

Spoiler:

To-Do

Spoiler:

Gratulerer så mye med ny bil mister : )) Morsomt å se at du fortsetter med Hyundai!

Følger spent med videre

Eneste som kunne fått meg til å kjøpe noe annet per dags dato er ønsket om kabriolet. Kikka litt MB SLK. Coupe er driftsikker og billig.

Hentes i morgen. Skal da sjekke hvordan det står til med eksosen. Er visst sprekk i denne manifolden også (har visst sans for biler med det, jeg...). Har lyst til å kjøpe headers, men frykter problem med katalysator da.

Kan også si at jeg fikk den til en helt rå pris da jeg kjøpte den på auksjon...

Lambda-sensoren er den pluggen som sitter midt foran manifold, ikke sant? Blir vel bare kalt O2-sensor på engelsk. Fordi motorlampa lyser. I følge verkstedet så var denne gåen tror jeg, men vil ikke en sprekk i manifolden kunne utløse motorlampa?

Ah, dama fikk sin for 76.000,- ink omreg.. slår du den? : P

Kjører du med headers bytter du tilbake katalysator før EU. Har byttet til trimma 1.6L i dama sin nå, sitter headers på den.

Heter lambda sonde ja, måler luftmengde i eksosen.. og forteller ECU'n om luft/bensin forhold. Har du stor sprekk i manifoilden vil lambdaen gi feil målinger (og den motorlampa, eller cheklampa lyser vel bare for feil avgass).. Om det er stor nok sprekk er det mulig lambdaen registrerer så mye luft at den får mistanke om fare for tenningsbank (men har mine tvil).

Slår den med over 10 000,- Og det er med alle auksjons- avgiftene også.

Tja,vet ikke helt... Har lyst til å kjøre lovlig da. Er vel også en liten fare for teknisk kontroll?

Altså jeg ser SFR selger dette settet. Og her nevner de jo cat. Men kan ikke se hvor den skal sitte akkurat.

Da har du gjort et godt kjøp

Vel, utslipp er ikke akkurat det første de ser på ved teknisk kontroll.. På det settet står det at du trenger ny katalysator i beskrivelsen, men da er poenget ved grenrør egentlig borte.

Ikke helt. Det virker jo som alle Coupe- modellene har problemer med rust og sprekker. Dette er vel derimot rustfritt stål, fremfor støpejern. Og selv med cat så er nok en bitteliten forbedring. Og hvis en slenger på sports-cat så hjelper det enda mer. Men er vel uansett knapt merkbart tenker jeg.

Dessuten koster en nye manifold m/cat 9000,- ny (iallefall til RD) så det blir billigere. Har dog funnet den ny i England til 1700,-.

ser ut som et pent eksemplar det der : )

Sånn bortsett fra denne (se bilde ) så er den så og si strøken ja. Trenger definitivt polering pga vaskeriper, men den er strøken og ren.

Kanskje på tide å sette på sommerdekk?

225/45-17.

Bilder:

Spoiler:

Kjørte hjem fra jobb bare for å merke at bilen nesten ikke bremsa. Tok ikke tak før jeg hadde pedalen helt inne. Selv om den var helt inne så var det ikke noe bråbrems heller. Litt skremende, som i værste fall kunne blitt fatalt. Har sjekke motorrommet og jeg ser at jeg har under minimum på bremseservo. Regner med at det er problemet, men får høre med værksted i morgen tidlig. Funket jo helt fint 8 timer før.

Da har du nok dratt inn luft i bremsesystemet.. bare å få tak i en kamerat og begynne å lufte bremser da

Hvordan skal jeg ha fått til det? Dessuten er det vel større sjanse for at det hjelper å fylle på bremseservovæske?

Har du hatt lite bremsevæske kan du ha dratt ned luft i stede for væske.. og har du først fått luft i systemet hjelper det ikke å fylle uten væske uten å lufte bremsene, men det er jo en smal sak.

Skal ingenting til før du merker luft i systemet på bremsene, da luft kan komprimeres.. og du får bremsepedal med lang vandring og dårlig bremse-effekt.

Uansett er ikke lufting av bremser noe dum idè uasett, da det lønner seg å bytte ut bremsevæsken for å holde kokepunktet på riktig nivå.

Bremsene er luftet. Var på venstre forhjul lufta var. Fylt på bremsevæske. Men mistenker lekkasje. Fikk ikke med meg hvor mye han fylte igår men jeg fylte fullt idag så hvis det synker til imorgen er det nok lekkasje et sted. Fulgte bremserøret hele veien og så ikke noe.

Må kjøpe nye sommerdekk denne uka også. Med disse 9 år gamle dekkene presterte jeg å kjøre i grøfta i en skarp sving uten så mye fart. Ingen skade eller dramatikk for hverken meg eller bilen heldigvis. Fikk skrens og snurra 180 grader.

Satan så dyre deler på eksos-deler til Coupe er dyrt. Finnes ikke noe uoriginalt Ola Normann kan kjøpe her til lands, så Hyundai har ingen konkurranse på priser her.

- For de to "hovedrøra" under bilen (altså før og etter den midtre katalysatoren) skal Svendsen Eksos ha 7500,- for deler og arbeid.
- For manifold (manifold og katalysator er av en eller annen grunn sveiset direkte på hverandre istedenfor 2 deler) skal Hyundai (Gjermundsen Auto) ha 9500,- uten arbeid.

Jeg har fått anbefalt å bytte ut alt dette. Dog vet jeg at jeg får headers, katalysator og et av røra til rundt 4500,- (pluss moms tenker jeg) fra Kina/USA. Ny manifold/katalysator (originalt) kan jeg skaffe fra England til 2000,- (pluss moms).

Så da får vi se hva det blir til så snart jeg får spart opp litt.

Ja, her er lyden.




Bilder.

´02 Hyundai Coupe by Morten.lunde, on Flickr

Jaja, da var den rå lyden borte... 250,- for flexrør og litt sveising av en kamerat. Litt bedre enn 7500,-! Men jeg savner lyden egentlig...

Looking good

Kan få kjøpe anlegget mitt : P da er du fort lei litt lyd

"Eneste" du har gjort er å lege 2,5" rør kontra 2", og ny endepotte ikke sant?

Vi skal kanskje etterhvert bygge om de til to enderør (costum-made, samme som V6).

Bytta midtre demper også.. og tror ikke originalrøret er så mye som 2". Men ellers så ja : p

Nei de er vel 45mm (?) noe som er litt under 2". Sportskatalystor både forann og i midten da?