4-hjulstrekk

Har en -06 SF 2.2 diesel aut. (CM). Er 4-trekksystemet bare en gimmick, eller har det noe for seg? Var på hytteveien å kjørte i 10-15 cm snø. Gikk forsåvidt greit å komme fram, ikke imponerende bra, men helt ok. Værre var det å rygge i motbakke, virket ikke som om det var drift på bakhjulene. Forsøkte både med å uten 4WD-Lock aktivert. Om det er slik at dette ikke funker å rygge med, tror jeg bilen kommer tilsalgs om kun kort tid. Er avhengi av 4-trekk som funker da vi kjører en del med henger på vintern..

Virker alle andre systemer i bilen som f.eks abs , speedometer?
Har du feilkode lampe som lyser?

Ingen lamper som lyser, og alt det andre virker som det skal.

Har forsket litt på dette med 4wd systemet, men kommer liksom ingen vei. Skiftet olje på bakaksel og transferkassa i går. Oljen så bra ut uten noe nevneverdig med spon/urenheter. Har målt at det faktisk kommer spenning til spolen på bakakselen, og kontrollerte selve spolen. Sjekka også at den ble aktivert med ei magnetpenn som lyser når den utsettes for magnetisme.
Jekka opp bakhjula for å sjekke diff, den ser ut til å funke som den skal, men er usikker på om det kan være noe tull i transferkassa. Mellomakslingen snurra rundt når jeg dreide bakhjula mens forhjula sto på gulvet. Noen som vet om det er ei frikobling i transfern, eller har den tatt kvelden?

Etter det jeg husker sitter det bare en clutch i bakakselen og ingen i transfer.
Mener også at denne cluchen kan nullstilles og læres opp på nytt etterhvert som den blir slitt.
Ta ett verkstedbesøk og få sjekket dette.

Om clutchen sitter i bakakselen, skal jo ikke mellomakselen kunne dreies når begge forhjula står i bakken. Er vell bare å lete en ny transfer. Går alle transferkassene fra CM om hverandre?

Før du begynner å bytte deler ville jeg ha fått en diagnose hos en Hyundai forhandler.

Hadde vært interessant å visst hva som ble løsningen på dette problemet. Har en 2007 SF 2,2 diesel automat, som har fungert helt upåklagelig frem til nå. Forleden dag kom det en dump smell i en motbakke, og bakhjulstrekket forsvant. Måtte snu og rygge for å komme opp. Verkstedet kan ikke gi noe godt svar på hva det kan være, men mener det er noe galt, enten i transferkassa, eller i forbindelsen mellom automatkassa og transferkassa. Bilen kjører som normalt, automaten gearer som den skal, men trekker bare på fremhjulene. Ingen ulyder, og olja ser fin ut. Noen som har et godt råd? Mye jobb å ta ned kassa.....

Sten-Are skrev:

Har forsket litt på dette med 4wd systemet, men kommer liksom ingen  vei. Skiftet olje på bakaksel og transferkassa i går. Oljen så bra ut uten noe nevneverdig med spon/urenheter. Har målt at det faktisk kommer spenning til spolen på bakakselen, og kontrollerte selve spolen. Sjekka også at den ble aktivert med ei magnetpenn som lyser når den utsettes for magnetisme.
Jekka opp bakhjula for å sjekke diff, den ser ut til å funke som den skal, men er usikker på om det kan være noe tull i transferkassa. Mellomakslingen snurra rundt når jeg dreide bakhjula mens forhjula sto på gulvet. Noen som vet om det er ei frikobling i transfern, eller har den tatt kvelden?

Er ikke automat kasse og trans kasse i samme olje badet, har en verksted håndbok på Tucson, trodde det var likt på disse, der sier den at det går på samme aut olje for begge to.

Har du funnet feilen på 4x4, synes min også slipper mer forran en Tucson jeg eide, virker kobble tregere inn på 4x4.

Har revet ned automat og transferkasse. Automat og transferkasse har adskilte oljebad, med forskjellig oljetype og visco.
Feil med manglende trekk på bakhjula skyldtes at utgående spline fra diff i automatkasse var utslitt og hadde rapet over. Spline går tørt, engangssmurt med fett eller monteringspasta. Lite gjennomtenkt fra den som har konstruert sakene.

Byttet deler i diff og transferkasse, lager og tetninger inkludert. Deler for ca 12000+ olje for ca 5000. Mye jobb, da automatkassa er tung, +/- 100 kg, men en kurant operasjon.  Vær obs på at lagrene må måles ut og lagerpasning må shimses opp på nytt. Lagrene skal forspennes, jeg har ikke manual på dette, men forspente 0,05-0,06 mm. Funker ok.